Ispezione e regolazione della motocicletta

L'ispezione e la regolazione sono necessarie per l'acquisto e la vendita di motocicli.

1. Ispezione del veicolo di motociclette

Prima di tutto, dovrebbe essere eseguita l'ispezione dell'aspetto. Le parti del veicolo devono essere in buone condizioni e non ci sono parti mancanti. Lo strato di vernice, lo strato cromato e le parti zincate devono essere lucide e lucide, senza graffi e cadute. Il veicolo deve avere il certificato del prodotto, il manuale di istruzioni del prodotto e i pezzi di ricambio e gli strumenti di bordo devono essere controllati e accettati in base alla lista di imballaggio. Quindi eseguire l'ispezione iniziale. A temperatura normale, l'auto fredda dovrebbe essere avviata non più di tre volte e l'auto calda dovrebbe essere avviata con successo una volta a piedi. Non dovrebbero esserci anomalie e rumori di battito quando il motore è in funzione, il regime minimo dovrebbe essere stabile e non dovrebbero esserci perdite di benzina e olio.

2. Ispezione e regolazione dei componenti

(1) Freno della ruota anteriore. Il freno della ruota anteriore è azionato dalla mano destra e la sua corsa a vuoto viene prima verificata. La cosiddetta corsa libera si riferisce alla corsa dall'inizio del manubrio all'inizio del freno. Se la corsa è troppo piccola, la ganascia del freno anteriore e il tamburo del freno della ruota anteriore non possono essere completamente separati, il che influisce sulla velocità di guida; se la corsa è troppo grande, influisce sull'efficienza della frenata e non può essere frenata in tempo.

(2) Freno della ruota posteriore. Il freno della ruota posteriore è azionato dal pedale, controllare prima la corsa a vuoto del pedale del freno.

(3) Frizione. La frizione è generalmente azionata dalla mano sinistra e la sua corsa a vuoto viene controllata durante la regolazione.

(4) Ammortizzatore posteriore.

(5) Trasmissione posteriore. La regolazione della trasmissione posteriore serve principalmente a verificare la tenuta della catena di trasmissione (cinghia di trasmissione). La parte di ispezione si trova nella posizione centrale tra la ruota dentata anteriore e quella posteriore (pulegge). Usa le dita per muovere la catena su e giù per vedere la distanza del movimento su e giù. Per le moto piccole, è 10- 20 mm, le moto ordinarie sono da 20 a 30 mm. Per la tensione della cinghia trapezoidale, premere manualmente la cinghia [con 49 N (5 kg di forza)] e la cinghia si abbassa di 10-20 mm.

(6) Regime minimo del carburatore. La velocità al minimo è la velocità stabile più bassa quando il motore è al minimo, quando la leva dell'acceleratore è nella posizione minima, il motore può continuare a funzionare continuamente. Durante la regolazione, avviare prima il motore, ruotare gradualmente la manopola dell'acceleratore e controllare la corsa libera della manopola dell'acceleratore, che generalmente è impostata tra 2 e 6 mm. Se la rotazione non supera i 2 mm, la velocità del motore aumenterà, indicando che la corsa libera è troppo piccola; Se la corsa supera i 6 mm e il regime del motore continua a non aumentare, significa che la corsa libera è troppo grande.