carburatore moto

Il carburatore è un componente importante nel sistema di alimentazione del carburante della motocicletta, situato tra il filtro dell'aria e la presa d'aria del motore. Generalmente, i motori delle motociclette utilizzano un'aspirazione piatta nella direzione del flusso d'aria di aspirazione, valvola a farfalla del tipo a stantuffo e carburatore del tipo a camera galleggiante. La struttura del carburatore è composta principalmente da due parti: la vaschetta del galleggiante e la camera di miscelazione. La camera del galleggiante si trova sotto il carburatore e un tubo dell'olio è collegato al serbatoio del carburante attraverso l'interruttore dell'acceleratore. Attraverso la valvola a spillo sul galleggiante, il livello dell'olio nella camera del galleggiante viene mantenuto a una certa altezza, in modo che la pressione di alimentazione dell'olio sia stabile. La funzione della camera di miscelazione è quella di miscelare la benzina vaporizzata e atomizzata con l'aria, in modo che il motore possa ottenere la miscela richiesta sotto vari carichi e velocità. È composto da valvola a farfalla, ago di iniezione del carburante, tubo di iniezione del carburante e passaggi del gas e dell'olio.

La rotazione della maniglia dell'acceleratore della motocicletta aziona il cordino del cavo dell'acceleratore per controllare il movimento su e giù della valvola a farfalla e dell'ago di iniezione del carburante, modificando la sezione trasversale della gola di aspirazione e l'alimentazione del carburante per soddisfare le esigenze della miscela in diverse condizioni velocità e carichi. C'è una vite di regolazione del minimo su un lato del carburatore per regolare la velocità del minimo. La vite di arresto del minimo serve per impedire la rotazione della farfalla e per regolare l'apertura minima della farfalla. C'è una molla di richiamo sopra la valvola a farfalla, che mantiene la valvola a farfalla chiusa quando la maniglia dell'acceleratore non è girata.

In alcuni motori motociclistici a due tempi, per evitare il fenomeno della controiniezione nel carburatore ai bassi regimi, tra il carburatore e il blocco cilindri è installata una valvola lamellare unidirezionale per il controllo dell'aria aspirata. L'ancia è realizzata in sottile acciaio per molle, la sede della valvola è in lega di alluminio e su di essa è presente una presa d'aria. . Durante l'inalazione, nel basamento si forma un certo grado di vuoto. Sotto l'azione della differenza di pressione, la valvola lamellare apre la miscela ed entra nel carter. Quando il pistone scende e la porta di ventilazione non si è ancora aperta, la pressione nel basamento aumenta e la lamella La valvola viene chiusa per impedire il flusso inverso della miscela, migliorando la potenza e l'economia del motore a bassa velocità.