sistema di deambulazione per motociclette

La funzione del sistema di deambulazione è quella di sostenere il peso dell'intero veicolo e del carico, in modo da garantire la stabilità dell'operazione e la guida confortevole. Il sistema di deambulazione comprende principalmente telaio, forcella anteriore, ammortizzatore anteriore, ammortizzatore posteriore, ruote, ecc.

(1) Telaio: è lo scheletro dell'intera motocicletta, saldato da tubi in acciaio e piastre in acciaio. Collega tra loro motore, cambio, forcella anteriore, sospensione posteriore, ecc. e ha un'elevata resistenza e rigidità. Le motociclette di piccole dimensioni utilizzano per lo più un telaio a forma di spina dorsale formato dallo stampaggio e dalla saldatura su misura di lastre di acciaio. Generalmente, le motociclette utilizzano un telaio saldato in tubo d'acciaio, un telaio a culla o un telaio combinato in lamiera d'acciaio e tubo d'acciaio. Alcune motociclette con motore ad alta potenza utilizzano telai a doppia culla saldati con tubi d'acciaio.

(2) Forcella anteriore: la forcella anteriore è il meccanismo di guida della motocicletta, che collega organicamente il telaio e la ruota anteriore. La forcella anteriore è composta da un ammortizzatore anteriore, piastre di collegamento superiore e inferiore e colonne dello sterzo. Il piantone dello sterzo e la piastra di collegamento inferiore sono saldati insieme e il piantone dello sterzo è inserito nel manicotto anteriore del telaio. Per far muovere in modo flessibile il piantone dello sterzo, i cuscinetti assiali a sfere sono installati nelle parti del perno superiore e inferiore. Un ammortizzatore anteriore è collegato alla forcella anteriore.

(3) Ammortizzatori anteriori e posteriori: gli ammortizzatori anteriori vengono utilizzati per attenuare le vibrazioni causate dal carico d'urto della ruota anteriore e mantenere la motocicletta senza intoppi.

L'ammortizzatore posteriore e il bilanciere posteriore del telaio costituiscono il dispositivo di sospensione posteriore della motocicletta. Il dispositivo di sospensione posteriore è un dispositivo di collegamento elastico tra il telaio e la ruota posteriore, che sopporta il carico della motocicletta, rallenta e assorbe gli urti e le vibrazioni trasmesse alla rotazione posteriore a causa del fondo stradale irregolare.

(4) Ruote: la ruota anteriore della motocicletta è la ruota guida e la ruota posteriore è la ruota motrice, entrambe ruote a raggi. Le ruote sono composte da pneumatici (pneumatici interni ed esterni), cerchioni, raggi, mozzi, anelli dei freni in acciaio, cuscinetti e assi anteriore e posteriore. Il cerchione (anello in acciaio) è laminato e saldato da una piastra in acciaio, il mozzo della ruota è pressofuso in lega di alluminio e l'anello in acciaio del freno è intarsiato e pressofuso in un unico corpo e le flange sono fornite su entrambe le estremità per installare il raggi. I raggi hanno una forma simile alle barre delle biciclette e servono per collegare il cerchione al mozzo. Il mozzo della ruota è dotato di un freno, la ruota anteriore è inoltre dotata di una ruota elicoidale e di un tachimetro a vite senza fine e la ruota posteriore è dotata di un meccanismo di trasmissione.